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蜗轮减速机在平时应用过程中，一定要做好减速机装配、安装、选用设备、维

护制度，只有做好了这些环节，才能充分展示出减速机的性能，使其得到充分

的应用。

1.蜗轮减速机在装配时，应该保证装配质量

   可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子

等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配

输出轴时，要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生

锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

2.安装位置的选择

   位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量

要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

3.选用的润滑油和添加剂

   斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使

用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮

油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金

属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和

弹性，有效减少润滑油漏。

4.建立润滑维护制度

  可根据润滑工作“五定”原则对蜗轮减速机进行维护，做到每一台铝合金

减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的

质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止

使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机

得到正确的润滑。

蜗轮蜗杆几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同，需注意的几个问题是：

  1.蜗杆导程角()是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角，大则传动效率高，当小于啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁。

  2.引入蜗杆直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，使蜗杆分度圆直径进行了标准化m一定时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应增大；一定时，q小则导程角增大，传动效率相应提高。

  3.蜗杆头数推荐值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性；当取大值时，传动效率高。

  与圆柱齿轮传动不同，蜗杆蜗轮机构传动比不等于，而是，蜗杆蜗轮机构的中心距不等于，而是。

  4.蜗杆蜗轮传动中蜗轮转向的判定方法，可根据啮合点K处方向、方向（平行于螺旋线的切线）及应垂直于蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定；也可用“右旋蜗杆左手握，左旋蜗杆右手握，四指拇指”来判定。

蜗轮蜗杆减速箱分为WP系列蜗轮蜗杆减速箱和RV蜗轮蜗杆减速箱。具有的特点如下。

WP系列蜗轮蜗杆减速箱特点如下：

1、具有反向自锁功能；

2、可以有较大的减速比；

3、传动效率高，工作平稳；

4、扭矩大，适用性强，承载大；

RV蜗轮蜗杆减速箱特点如下：

1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；

2、热交换性能好、散热快；

3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；

4、运行平稳、噪音小、经久耐用；

5、使用性强、安全可靠性大。

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